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目前来看，小米还没有发布飞行汽车相关的信息。但是，国内已经有一些汽车企业开始布局小型化的“飞行汽车”，其中小鹏汽车的旅航者X2和吉利旗下的子公司太力飞车TF-1都已经进行了试飞测试，而且太力飞车TF-1在今年1月拿到了美国联邦航空局的适航证书，至少在美国已经具备合法上天的能力。相较于陆地车辆，飞行汽车可以在天上地面自由切换，有助于解决交通拥堵等问题。飞行汽车的机动灵活、适应性强也是其自身的一大显著特征。飞行汽车能够在陆地行驶模式和空中飞行模式之间进行自由转换，遇到没有铺设路面的情况或交通拥堵的情况，可以很方便地切换成飞行模式。

小鹏汽车的旅航者X2空机重量360kg，最大起飞重量为560kg，官方称其续航时间为35分钟，最大飞行速度可达130km/h。飞行汽车的尺寸大小接近汽车，可以在普通停车位上垂直起降，目前小鹏已经针对这款“新车”进行了一万次的试飞测试，首批飞行汽车将在今年年底推出，开放试乘体验。具体在功能上，旅航者X2有自主飞行规划的能力，全机上下有多个避障传感器，可以自主返航降落，具备百公里双向实时通信。

吉利旗下的子公司太力飞车TF-1在今年1月拿到了美国联邦航空局的适航证书，至少在美国已经具备合法上天的能力。具体在功能上，太力飞车TF-1有自主飞行规划的能力，全机上下有多个避障传感器，可以自主返航降落，具备实时数据传输，续航时间可达1小时，最高速度可达180km/h。

虽然小米的飞行汽车还没有发布，但是小米汽车的保险杠、小米MS11的装饰件以及小米与北汽模塑相关合作细节等信息突然在网上出现。小米汽车的具体设计信息还没有公开，但是可以预计小米的飞行汽车将在一定程度上具备自动驾驶的能力。

未来的个人移动方式可能会采用飞行这种模式，这是目前的普遍共识。但是，距离我们驾驶飞行汽车上下班的日子还很遥远。除了飞行汽车产品需要继续完善之外，相关的政策法规也需要明确。另外完全自动驾驶的全面普及也是飞行汽车上市的必要条件。